Seiring dengan hal tersebut, Transmart kembali menggelar Transmart Full Day Sale. Transmart Full Day Sale menawarkan program diskon besar-besaran hingga 50% + 20% yang berlaku di seluruh gerai Transmart di Indonesia hari ini, Minggu(1/6/2025).
Diskon besar-besaran itu berlaku bagi pelanggan yang menggunakan kartu kredit Bank Mega, kartu kredit Bank Mega Syariah, dan aplikasi Allo Bank. Adapun diskon tersebut berlaku untuk berbagai produk mulai kebutuhan Lebaran mulai dari kebutuhan sehari-hari, pakaian, produk segar, hingga barang-barang elektronik.
Berikut Syarat dan Ketentuan Transmart Full Day Sale
1. Diskon tambahan 20% hanya untuk menggunakan Allo Prime, Allo PayLater, kartu kredit Bank Mega dan Mega Syariah
2. Diskon tambahan 20%, dengan minimal transaksi 300k dan hanya berlaku Minggu, 1 Juni 2025, mulai buka toko-22.00 (Waktu Setempat) di seluruh toko Transmart
3. Khusus untuk elektronik maksimal pembelian 2 Pcs per kategori (TV, AC, Kulkas, Mesin Cuci, Audio (Tipe PAS Pro)) Small Appliance tanpa pembatasan
4. Khusus untuk pembelian ayam maksimal 2 Ekor & Daging 2 kg
5. Khusus untuk sepeda listrik maksimal pembelian 2 unit
6. Khusus untuk kosmetik dan fragrance berlaku diskon 10% regular dan tidak berlaku diskon di Body Shop dan Sport Station.
7. Diskon tidak berlaku untuk minyak goreng, susu bayi dan anak, mie instant, beras, terigu, telur, rokok, item kebutuhan rumah tangga di katalog dan instore promo, minuman beralkohol, parcel/hampers, gadget dan laptop, motor listrik dan produk Iainnya yang bertanda “Tidak Berlaku Diskon”.
8. Diskon tidak berlaku untuk kartu Mega Corporate, Mega Wholesale Card, Mega Groserindo, TVS, dan Trans Hello.
9. Tidak dapat refund dan tidak berlaku pembelian partai besar (Pedagang)
10. Cicilan bunga 0% dan cicilan bunga ringan tidak berlaku untuk sepeda listrik dan motor listrik
Jadi, tunggu apa lagi? segera serbu Transmart Full Day Sale di seluruh gerai Transmart se-Indonesia pada Minggu, 1 Juni 2025. Jangan sampai ketinggalan!
Kementerian Komunikasi dan Digital tengah berkoordinasi dengan perusahaan infrastruktur cloudDigitalOcean terkait temuan konten judi yang disimpan di layanan mereka. Pemblokiran DigitalOcean oleh Komdigi dikeluhkan membuat beberapa website dan aplikasi milik perusahaan di Indonesia tak bisa diakses.
Dalam siaran pers yang diterima CNBC Indonesia, Dirjen Pengawasan Ruang Digital Komenterian Komdigi, Alexander Sabar menjelaskan bahwa tim Komdigi menemukan 123 subdomain di digitaloceanspaces.com yang mengandung konten perjudian online. Komdigi kemudian memblokir semua subdomain tersebut.
“Pemutusan akses sementara ini dilakukan setelah kami memverifikasi laporan dari sistem pengaduan Kemkomdigi terkait adanya sisipan konten perjudian di subdomain digitaloceanspaces.com,” jelas Alexander Sabar, Direktur Jenderal Pengawasan Ruang Digital, Kemkomdigi, dalam keterangan resmi di Jakarta, Rabu (5/3/2025).
Digitaloceanspaces.com adalah layanan penyimpanan berbasis cloud yang disediakan oleh DigitalOcean, perusahaan infrastruktur cloud global. Layanan ini memungkinkan pengguna untuk menyimpan dan mengelola data, termasuk file website, gambar, video, dan konten lainnya, secara online.
Komdigi sempat melakukan upaya normalisasi akses pada Senin (3/3/2025) pukul 14.00 WIB. Namun, pada pukul 20.00 WIB di hari yang sama, kembali ditemukan subdomain baru yang mengandung konten perjudian.
“Kemkomdigi akan berkoordinasi lebih lanjut dengan penyelenggara situs untuk memastikan akses ke digitaloceanspaces.com dapat dinormalisasi secepatnya,” tambah Alexander.
Peristiwa gangguan pada website dan aplikasi akibat pemblokiran layanan infrastruktur digital oleh Komdigi pernah terjadi juga pada akhir 2024. Saat itu, layanan Google Cloud API Storage diblokir.
Pemblokiran Google Cloud API Storage berdampak pada antarmuka aplikasi yang menggunakan infrastruktur tersebut. Informasi terkait pemblokiran ini ramai dibahas netizen di media sosial X.
Dalam situs aduan konten negatif ‘Trust Positif’ milik Komdigi, subdomain storage.googleapis.com terdaftar dalam deretan situs yang diblokir.
Alasan pemblokiran ditengarai temuan sisipan konten terkait judi online dalam subdomain storage.googleapis.com. Layanan kembali dibuka setelah Google merespons permintaan Komdigi untuk melakukan takedown terhadap konten tersebut.
Dengan beragam manfaat kesehatan dan kegunaan dalam industri makanan serta farmasi, permintaan terhadap biji adas terus meningkat, terutama dari negara-negara seperti India dan Jepang.
Dalam lima tahun terakhir, ekspor biji adas Indonesia mengalami pertumbuhan signifikan. Pada 2019, nilai ekspor tercatat sebesar US$211 ribu. Angka ini melonjak tajam ke US$899 ribu pada 2020, meski kemudian turun menjadi US$292 ribu pada 2021. Namun, sejak 2022, tren kembali menguat dengan nilai ekspor mencapai US$345 ribu, dan akhirnya mencapai US$729 ribu pada 2024.
Negara tujuan utama ekspor biji adas Indonesia di 2024 mencakup India dengan nilai US$120 ribu, disusul Jepang (US$72 ribu), dan Thailand (US$61 ribu).
Biji adas (Foeniculum vulgare) adalah rempah yang berasal dari tanaman adas, dengan bentuk kecil menyerupai biji jintan dan aroma khas yang manis serta segar. Secara tradisional, biji adas banyak digunakan dalam kuliner India, Timur Tengah, dan Asia, baik sebagai bumbu dapur maupun bahan dalam minuman herbal.
Selain itu, biji adas juga terkenal karena manfaat kesehatannya. Dalam pengobatan Ayurveda dan pengobatan tradisional China, biji adas digunakan untuk meredakan gangguan pencernaan, mengurangi perut kembung, serta meningkatkan kesehatan sistem pernapasan. Industri farmasi dan kesehatan modern juga semakin tertarik pada biji adas, terutama karena kandungan antioksidan dan sifat antiinflamasi alaminya.
Salah satu alasan utama biji adas RI diminati adalah kualitasnya yang lebih unggul dibandingkan beberapa negara lain. Faktor lingkungan, seperti tanah vulkanik yang subur dan iklim tropis, membuat kandungan minyak esensial dalam biji adas Indonesia lebih tinggi, sehingga lebih beraroma dan berkhasiat. Selain itu, proses panen dan pengolahan yang semakin modern membuat biji adas Indonesia lebih kompetitif di pasar internasional.
Di tengah meningkatnya tren konsumsi bahan alami dan produk berbasis herbal, prospek ekspor biji adas Indonesia tampaknya akan semakin cerah. Dengan permintaan yang terus tumbuh, diversifikasi produk turunan seperti minyak biji adas dan ekstrak adas juga dapat menjadi peluang baru bagi industri rempah Tanah Air.
Sebelumnya viral di media sosial unggahan video yang memperlihatkan minyak goreng bersubsidi Minyakita dalam kemasan 1 liter ternyata hanya berisi 750 ml. Video itu memicu kemarahan publik karena produk yang seharusnya membantu masyarakat malah diduga menyalahi aturan. Dugaan pelanggaran ini makin ramai diperbincangkan karena harga Minyakita di pasaran juga terpantau di atas Harga Eceran Tertinggi (HET) Rp15.700 per liter, sebagaimana yang ditetapkan pemerintah.
Menanggapi viralnya video tersebut, Menteri Perdagangan (Mendag) Budi Santoso menegaskan kasus itu sudah ditindaklanjuti oleh pihaknya. Ia mengonfirmasi bahwa perusahaan yang terlibat adalah PT Navyta Nabati Indonesia (NNI), yang sebelumnya juga tersandung kasus penimbunan Minyakita.
“Ya, ya sudah kita tindaklanjuti. Sebenarnya itu si produsen itu juga pernah kita yang dulu kasus penumpukan barang itu,” kata Budi saat ditemui di Sarinah Jakarta, Rabu (5/3/2025).
Menurutnya, dugaan pelanggaran oleh PT NNI bukan hal baru. Sebelumnya, perusahaan tersebut sudah diproses hukum karena terbukti melakukan penimbunan pasokan Minyakita, yang menyebabkan stok langka dan harga naik melampaui HET.
“Ya betul, yang pernah kita datangi di Tangerang, Banten. Tapi sekarang sudah ditindaklanjuti ke polisi ya,” ujarnya.
Saat ditanya soal perkembangan kasusnya, Budi mengatakan proses hukum masih berjalan. “Nanti kita update ya. Masih diproses,” imbuh dia.
Budi pun membantah kasus Minyakita dengan volume kurang ini masih beredar di pasaran. Menurutnya, produk yang tidak sesuai sudah ditarik, dan Minyakita yang beredar saat ini sudah sesuai standar.
“Yang Minyakita (tidak sesuai) itu sudah tidak ada, sudah tidak beredar lagi. Ya yang lainnya normal. Harga satu liternya juga sudah normal. HET-nya sudah Rp15.700 per liter,” jelasnya.
Kemendag Sudah Bongkar Kasus Ini Sejak Januari
Ternyata, kasus ini bukan baru terungkap lewat video viral. Kemendag sebelumnya sudah lebih dulu membongkar praktik curang PT NNI. Melalui akun Instagram resminya, Kemendag mengunggah video pengungkapan kasus ini pada Jumat, 24 Januari 2025 lalu. Dalam ekspose tersebut, Kemendag menemukan sejumlah pelanggaran, di antaranya:
PT NNI masih memproduksi Minyakita meski sertifikasi Standar Nasional Indonesia (SNI) sudah kadaluarsa.
Tidak memiliki izin edar dari BPOM dan izin pengemasan sesuai KBLI.
Memalsukan surat rekomendasi izin edar dari Kemendag.
Diduga mengemas minyak dalam volume tidak sesuai (kurang dari 1 liter).
Menjual Minyakita di atas harga ketentuan, yaitu Rp15.500 per liter untuk distributor tingkat 2, padahal seharusnya Rp14.500 per liter. Akibatnya, harga di pengecer melonjak hingga Rp17.000 per liter, jauh di atas HET Rp15.700 per liter.
Sebagai tindak lanjut, Kemendag telah mengamankan 7.800 botol dan 275 dus Minyakita dalam kemasan pouch 12 liter yang diproduksi oleh PT NNI.
“Ini Minyakita yang diduga isinya tidak mencapai 1 liter, kemudian harganya yang seharusnya dijual Rp14.500 per liter, tapi dijual Rp15.500 per liter. Sehingga nanti ke pengecer atau ke konsumen menjadi mahal, menjadi Rp17.000 per liter. Padahal seharusnya sampai konsumen itu cuma Rp15.700 per liter,” kata Budi dalam video yang diunggah Kemendag.
Ia juga menegaskan pemerintah akan bertindak tegas terhadap pelaku usaha yang melanggar aturan.
“Ini barangnya sudah kita sita semua. Pemerintah akan bertindak tegas terhadap pelanggaran-pelanggaran yang dilakukan oleh pelaku usaha yang tidak mengikuti aturan yang berlaku,” tegasnya.
GIMNI: Perusahaan Itu Bukan Anggota Kami
Dihubungi terpisah, Direktur Eksekutif Gabungan Industri Minyak Nabati Indonesia (GIMNI), Sahat Sinaga mengatakan, PT NNI bukan bagian dari anggota GIMNI.
“Dari 43 anggota GIMNI sebagai produsen minyak goreng, hanya 37 yang mempunyai packing line, 6 tidak punya. Tak satupun bernama PT Navyta Nabati Indonesia,” kata Sahat kepada CNBC Indonesia, Rabu (5/3/2025).
Ia juga menilai tindakan PT NNI merupakan bentuk penipuan, karena mengurangi volume tanpa mengubah label kemasan.
“Itu namanya mengurangi volume. Adalah salah bila ditulis di label 1 liter tapi diisi 750 ml. Ini nipu namanya,” tegas Sahat.
Menurutnya, kasus ini bukan sekadar pelanggaran administrasi, tapi sudah masuk ranah pidana. “Itu pidana kasusnya,” pungkasnya.
Selain itu, beberapa pedagang mengatakan memang masih sepi karena masih awal Ramadan. Namun, ramainya toko-toko parsel tersebut diperkirakan terjadi pada pertengahan Ramadan atau sepuluh hari menjelang Lebaran Idul Fitri.
Aida, salah satu pedagang parcel mengatakan bahwa dagangannya bakal ramai menjelang lebaran.
“Ramainya mungkin nanti sepuluh hari jelang lebaran,” kata Aida kepada CNBC Indonesia di lokasi.
Dia pun belum mengungkapkan potensi keuntungan penjualan tahun ini. Tetapi dari tahun lalu, ada kenaikan hingga 20%.
“Kalau tahun ini, belum bisa diprediksi ya karena masih awal-awal puasa, mungkin nanti jelang lebaran, tapi tahun lalu lumayan, naik 20% penjualannya,” ungkapnya.
Senada dengan Aida, Dahlia, salah satu pedagang parcel di Cikini Gold Center juga mengungkapkan ramainya penjualan bakal terjadi beberapa hari menjelang Lebaran.
“Kalau awal puasa, masih sepi ya. Biasanya dua minggu lah, dua minggu bulan puasa, baru mulai ramai,” kata Dahlia.
Dahlia juga mengatakan belum tahu omset penjualan parcel untuk tahun ini. Namun di tahun lalu, omzetnya pun menjanjikan
“Enggak tahu deh. Karena kan belum tahu. Karena kan kita juga awal baru buka di Ramadan ini. Kalau tahun kemarin ya, masih mending sih, ya ada 20%,” tambahnya.
Tahun ini diperkirakan jumlah perusahaan yang akan IPO tak kalah banyak dibandingkan tahun sebelumnya. Pesta saham IPO pun disebut akan kembali dimulai. Jika tahun lalu terdapat 41 perusahaan yang melaksanakan IPO, pada tahun ini Bursa Efek Indonesia (BEI) membidik 66 perusahaan tercatat baru melalui penawaran umum perdana saham atau IPO.
Namun ternyata terdapat beberapa kelebihan sekaligus kekurangan perusahaan yang IPO. Hal ini disampaikan Ishak Chandra CO-Founder and Group CEO Triniti Land dalam IPO Bootcamp 2025: How to Create 10X Valuation & Go Public, Jumat (30/5/2025).
Kelebihan perusahaan publik adalah memiliki akses permodalan lebih luas. Di mana pendanaan kerap menjadi salah satu kendala bagi perusahaan swasta yang hanya bisa memperoleh pendanaan dari pinjaman bank, investor, atau private equity.
“Akses permodalan lebih luas bisa dari pasar saham, rights issue, obligasi publik dan lainnya,” kata dia Jumat (30/5/2025).
Kelebihan kedua adalah likuiditas tinggi karena saham bisa diperjualbelikan dengan mudah dan valuasi transparan. Terakhir reputasi perusahaan semakin baik.
“Reputasi merek naik dan kredibilitas meningkat di mata publik partner dan bank,” tegas Ishak.
Sementara itu beberapa kekurangan perusahaan publik adalah wajib memberikan transparansi dengan menerbitkan laporan keuangan. Selain itu mendapatkan tekanan dari pasar dan investor.
“(Perusahaan) fokus jangka pendek harus deliver earnings,” kata dia.
Perusahaan publik juga membutuhkan biaya tinggi karena perlu melakukan audit, legal, advisor, dan investor relations. Terakhir perusahaan akan kehilangan kontrol.
“Kehilangan kontrol jika saham tersebar luas atau hostile takeover,” pungkas dia.
Untuk diketahui, IPO Bootcamp 2025: How to Create 10X Valuation & Go Public digelar oleh Asian Tiger School. Acara ini berlangsung pada 30 Mei sampai 2 Juni 2025 di Jakarta. Beberapa mentor utama yang hadir dalam gelaran ini, yakni Sandiaga Uno (Founder Saratoga Investama Sedaya), Ishak Chandra (Co-founder and Group CEO Triniti Land), Mardigu Wowiek (Entrepreneur dan Komisaris Utama Bank BJB), serta tim legal dari Assegaf Hamzah and Partners.
IPO Bootcamp 2025 ditujukan untuk membekali pelaku usaha, mulai dari UMKM hingga korporasi mapan. Peserta dibekali pengetahuan strategi membangun Good Corporate Governance, meningkatkan valuasi perusahaan hingga 10 kali lipat, serta memahami jalur legal, keuangan, dan strategis menuju pasar modal.
Laporan dari CBRE Research tahun 2023 memetakan siapa saja negara dengan penduduk paling berpendidikan, khususnya usia produktif (25-64 tahun) yang sudah mengenyam pendidikan tinggi.
Secara proporsi, negara-negara Eropa masih menduduki puncak. Irlandia ada di urutan pertama, lebih dari setengah populasi dewasanya menyandang gelar sarjana. Swiss, Belgia, hingga Belanda tak jauh di belakang membuktikan bahwa stabilitas ekonomi dan investasi pendidikan adalah pasangan abadi.
Namun yang menarik, Singapura menyusup di posisi tiga besar. Sebuah pulau kecil tanpa sumber daya alam, tapi mampu menciptakan populasi produktif yang lebih berpendidikan dibanding sebagian besar Eropa. Sebuah bukti bahwa strategi jangka panjang di sektor pendidikan bisa mengalahkan geografi.
Amerika Serikat mungkin “hanya” di urutan ketujuh dalam persentase, tapi dari sisi jumlah absolut, tak ada yang mendekati 78 juta orang dewasa lulusan sarjana atau lebih. Ini bukan angka biasa ini pasukan inovator, insinyur, profesor, dan CEO masa depan.
Namun, angka ini juga menyimpan catatan kecil: biaya kuliah mahal, utang pendidikan tinggi, dan kesenjangan akses yang makin melebar. Pendidikan tinggi di AS adalah privilege, bukan default. Dan itu jadi tantangan tersendiri.
Apakah Indonesia masuk 36 besar negara dengan populasi paling berpendidikan? Tidak.
Sebagian besar angkatan kerja Indonesia masih berhenti di pendidikan dasar atau menengah. Menurut data BPS Februari 2025, hanya sekitar 12,8% pekerja yang lulusan diploma atau sarjana. Sementara lulusan SD dan SMP masih mengisi lebih dari setengah tenaga kerja formal dan informal di Indonesia.
Apakah ini tanda kegagalan? Tidak sepenuhnya. Tapi ini jelas sinyal bahwa akselerasi pendidikan tinggi masih belum merata. Terutama jika kita bicara soal konektivitas digital, vokasi, hingga akses ke kampus di luar Jawa.
Yang perlu diingat memiliki banyak sarjana tidak otomatis membuat suatu negara unggul. Kuncinya bukan hanya di ijazah, tapi di relevansi ilmu, akses yang merata, dan kesiapan beradaptasi dengan dunia kerja yang terus berubah.
Dalam laporannya,WMO memprediksi ada kemungkinan 70 persen bahwa pemanasan rata-rata dari tahun 2025 hingga 2029 akan melampaui patokan internasional 1,5 derajat Celsius. Oleh karena itu, planet ini diperkirakan akan tetap berada pada tingkat pemanasan yang bersejarah setelah dua tahun terpanas yang pernah tercatat pada tahun 2023 dan 2024.
“Kita baru saja mengalami 10 tahun terhangat yang pernah tercatat,” kata Wakil Sekretaris Jenderal WMO Ko Barrett. “Sayangnya, laporan WMO ini tidak memberikan tanda-tanda akan ada perbaikan selama beberapa tahun mendatang, dan ini berarti akan ada dampak negatif yang semakin besar pada ekonomi kita, kehidupan kita sehari-hari, ekosistem kita, dan planet kita.”
Proyeksi terbaru WMO disusun oleh layanan cuaca nasional Kantor Meteorologi Inggris, berdasarkan prakiraan dari beberapa pusat global. Badan tersebut memperkirakan bahwa suhu permukaan rata-rata global untuk setiap tahun antara 2025 dan 2029 akan berada di antara 1,2C dan 1,9C di atas rata-rata pra-industri.
Dikatakan bahwa ada kemungkinan 70% bahwa pemanasan rata-rata selama periode 2025-2029 akan melebihi 1,5C. WMO bahkan juga mencatat ada peluang 80% bahwa setidaknya satu tahun antara 2025 dan 2029 akan lebih hangat daripada tahun terhangat yang pernah tercatat (2024).
“Hal ini sepenuhnya konsisten dengan perkiraan kita untuk melewati 1,5C dalam jangka panjang pada akhir 2020-an atau awal 2030-an,” kata Peter Thorne, direktur kelompok Unit Analisis dan Penelitian Iklim Irlandia di Universitas Maynooth.
“Saya perkirakan dalam dua hingga tiga tahun kemungkinan ini akan menjadi 100 persen” dalam prospek lima tahun,” tambahnya.
Perjanjian iklim Paris 2015 bertujuan untuk membatasi pemanasan global hingga jauh di bawah 2C di atas tingkat pra-industri, bahkan hingga 1,5C jika memungkinkan.
Target tersebut dihitung relatif terhadap rata-rata tahun 1850-1900, sebelum manusia mulai membakar batu bara, minyak, dan gas secara industri, yang mengeluarkan karbon dioksida (CO2), gas rumah kaca yang sebagian besar bertanggung jawab atas perubahan iklim Target 1,5C kini dianggap mustahil dicapai oleh semakin banyak ilmuwan iklim, karena emisi CO2 masih terus meningkat.
Setiap fraksi derajat pemanasan tambahan dapat mengintensifkan gelombang panas, curah hujan ekstrem, kekeringan, dan mencairnya lapisan es, es laut, dan gletser. Iklim tahun ini tidak menawarkan kelonggaran.
Pekan lalu, China mencatat suhu melebihi 40C di beberapa wilayah dan Uni Emirat Arab mencatatkan suhu hampir 52C. Selain itu, Pakistan dilanda angin kencang yang mematikan setelah gelombang panas yang hebat.
“Kita telah mencapai tingkat pemanasan yang berbahaya, dengan banjir mematikan baru-baru ini di Australia, Prancis, Aljazair, India, China, dan Ghana, kebakaran hutan di Kanada,” kata ahli iklim Friederike Otto dari Imperial College London. “Mengandalkan minyak, gas, dan batu bara pada tahun 2025 adalah kegilaan total.”
Jalan yang rampung pada April 2025 ini, telah memasuki fase pemeliharaan setelah seluruh pekerjaan konstruksi diselesaikan secara menyeluruh. Membentang sepanjang 3,27 kilometer, Jalan Sumbu Kebangsaan Sisi Timur menjadi jalur penghubung utama antara Istana Negara, jalan nasional, dan sejumlah kantor pemerintahan di Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP) IKN.
Direktur Utama WIKA, Agung Budi Waskito menyampaikan proyek ini bukan hanya menghadirkan jalan secara fisik, tetapi juga membuka akses menuju transformasi tata kelola pemerintahan modern.
“Perseroan percaya bahwa infrastruktur yang dibangun dengan presisi, teknologi, dan kolaborasi akan menjadi fondasi kuat bagi masa depan IKN, ” ujar Agung dalam keterangan resmi, Senin (26/5/2025).
Jalan ini memiliki peran penting dalam mendukung kelancaran mobilitas dan konektivitas antar fasilitas pemerintahan. Selain memiliki fungsi strategis, proyek ini juga mencerminkan komitmen WIKA terhadap penerapan teknologi konstruksi modern, efisiensi waktu, serta pelibatan masyarakat lokal.
Dalam pengerjaan pengaspalan, WIKA menggunakan teknologi Machine Mounted GPS (MMGPS) untuk meningkatkan presisi dan akurasi pada setiap tahap lintasan. Teknologi ini memastikan pekerjaan presisi sesuai dengan desain dan memperkecil potensi deviasi.
Proyek ini juga memanfaatkan Intelligent Compactor, yakni alat berat pemadat tanah berbasis sensor digital yang memungkinkan proses pemadatan berlangsung lebih merata, cepat, dan sesuai target mutu.
Desain Ruang Terbuka Hijau (RTH) di sisi kiri dan kanan Jalan Sumbu Kebangsaan Sisi Timur menggunakan beton bertulang yang berfungsi menahan akar pohon agar tidak merusak perkerasan jalan. Selain menjaga keawetan infrastruktur, area ini juga ditanami semak dan pohon untuk menciptakan lanskap hijau yang asri dan fungsional.
Tak hanya fokus pada konstruksi, proyek ini juga memberikan dampak sosial-ekonomi bagi masyarakat sekitar. Sebanyak 40% tenaga kerja proyek berasal dari masyarakat lokal, yang mendorong transfer pengetahuan. UMKM di sekitar IKN pun ikut diberdayakan melalui kolaborasi penyediaan barang dan jasa sehingga memperkuat ekonomi lokal seiring pembangunan berjalan.
Pembangunan Jalan Sumbu Kebangsaan Sisi Timur menandai kontribusi nyata BUMN dalam pembangunan infrastruktur nasional. Dengan standar mutu tinggi dan pendekatan berkelanjutan, proyek ini menjadi bukti sinergi antara pemerintah, kontraktor, dan masyarakat dalam mewujudkan IKN sebagai kota dunia yang modern, cerdas, dan berkelas global.
“Setelah ada komentar seperti ini dari Bapak Dirjen, dan komentar ini saya rasa ini sangat menyesatkan dan membuat kegaduhan dalam masyarakat. Nah kita akan berdiskusi dengan tim operasi dan tim legalnya kita pada saat saya nanti tiba di Jakarta pada hari Senin, (26/5/2025).
Ia juga menyebut komunikasi dengan sejumlah pejabat Kemenhub sebenarnya sudah terjalin cukup baik sejak lama. Namun, pernyataan terakhir yang muncul justru tidak mencerminkan hubungan yang harmonis tersebut.
Iskandar menekankan bahwa proyek Indonesia Airlines sudah disiapkan selama dua tahun terakhir. Menurutnya, pembangunan industri aviasi tidak bisa diselesaikan dalam satu malam karena skala pekerjaannya sangat besar.
Iskandar menyayangkan komentar Dirjen Perhubungan Udara Lukman F. Laisa yang dinilai merugikan citra investasi. Padahal , Iskandar mengonfirmasi bahwa pihaknya telah menandatangani perjanjian dengan salah satu investor dari Jerman pada 14 Mei lalu.
“Nah jadi kebetulan tanggal 14 Mei kemarin kita baru menandatangani satu perjanjian kontrak dengan salah satu investor kita dari Jerman. Itu nominasi saya belum bisa sebutkan disini,” kata Iskandar kepada CNBC Indonesia, Jumat lalu ditulis Minggu, (25/5/2025).
Iskandar juga membandingkan respons negara lain yang justru antusias terhadap kehadiran Indonesia Airlines. Menurutnya, beberapa negara bahkan sudah menawarkan kerja sama karena mengenal rekanan perusahaan mereka.
“Tapi ini kan kebalik. Harusnya kementerian perhubungan mereka tahu ada satu investasi besar yang akan masuk ke Indonesia. Harusnya menjumpai kami,” tandasnya.
Sebelumnya, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) memastikan bahwa rencana operasional maskapai Indonesia Airlines di Indonesia tidak akan berlanjut.
Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub, Lukman F. Laisa bahkan menyatakan bahwa kabar masuknya Indonesia Airlines ke Indonesia hanyalah berita bohong.
“Gak ada kelanjutannya. Hoax itu hoax, nggak jelas itu,” tegas Laisa saat ditemui di Gedung DPR, Jakarta, Kamis (22/5/2025).
Sebagai informasi, Indonesia Airlines sebelumnya digadang-gadang akan menjadi pemain baru di dunia penerbangan Tanah Air. Maskapai ini didirikan oleh Calypte Holding Pte Ltd, sebuah perusahaan asal Singapura yang bergerak di bidang energi terbarukan, penerbangan, dan pertanian.
Nantinya Indonesia Airlines akan berfokus pada penerbangan internasional yang berbasis di Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten.
